品牌故事
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使命 责任 承诺 快乐
  • 来源:中航工业昌飞
  • 发布时间:2016-09-18

——AC313高原试飞团队讲述自己真实、平凡而又传奇的故事


《使命篇》:国家使命
(配乐无解说)汶川地震、玉树地震、各种自然灾害、高原地貌、珠峰险峻、边境线长+温总理讲话同期声等
字幕:呼唤大型民用直升机的诞生
字幕:(2010年3月18日,景德镇昌飞吕蒙机场。)
旁白:2010年3月18日,国产大型民用直升机AC313首飞成功,众多媒体与国人共同见证了这一历史时刻。首飞焰火镜头+央视同期声

《责任篇》:蓝天责任
旁白:肩负国家使命,承载蓝天责任,2010年和2011年,AC313党员突击队员转战行程近3万公里,国产大型民用直升机AC313先后飞越了4767米昆仑山、5231米唐古拉山、5200米珠峰登山大本营、4499米额拉山、4824米巴彦额啦山等海拔高地。
徐朝梁:重点谈进藏试飞的风险和工作压力,直升机人敢于担当、挑战极限
《承诺篇》:我的承诺
旁白:凭着对发展我国民用直升机事业的满腔热诚,来自景德镇直升机厂所的研制试飞人员,冒着雪域严寒,顶着高原炎炎烈日,以舍我其谁的顽强拼搏精神,义无反顾、勇往直前,模范践行了中航直升机人的庄重承诺。
型号总师 方鹏飞:要把我们自己的直升机送上高原。
试飞总师 吴承发:进藏试飞有风险,我们对适航取证试飞充分信心。
高工曹弋兵:这是我们直升机人的夙愿。
陈迪波:来到高原异地,就是来接受挑战。
徐钢羊:我们舍小家、顾大家,再苦再累也值得。
旁白:青藏高原,我国最大的高原,也是世界上平均海拔最高的高原,(平均海拔4000-5000米,有“世界屋脊”和“第三极”之称,那里雪域高山,虽然风景壮丽,可也是气候条件最为艰苦的地方)。AC313高原试飞队的试飞实验就将在这里进行。
旁白:在高原,缺氧反应在队员中普遍存在。呕吐、眩晕,有时不得不扶着墙才能站住。许多同志皮肤开裂,嘴唇红肿,有的身上还有大面积的过敏,每到夜里,更是骚痒难耐,彻夜无法入眠。

苗德建:这里的高原反应再加上失眠是最难受的。住在玉树的板房里,一到晚上,除了蚊子,还有老鼠,晚上睡觉都不敢关灯,担心老鼠会钻井被窝。另外破旧发电机发出的阵阵噪声,失眠就更严重了。
刘江:两天两夜没睡觉
王珙珙:来之前我们都知道高原上的日晒很毒,紫外线强烈。有些同志不信邪,没做好防晒,结果一天下来,人就被晒得变了色,我们都笑着称他为“藏獒”。

旁白:在高原,早晚温差非常大,四季的变换交融往往就在一天,有着“早穿棉袄午穿纱,围着火炉吃西瓜”的说法。
吴江:早上出门时的气温一般在零下2-3摄氏度,我们都要穿上棉服才能御寒,但到了下午2点左右,热的时候温度能达到近30度,就只得穿半袖衫了。这种气候变化很容易让人感冒生病。
堪模军:在珠峰大本营的时候,我们借宿在老乡的帐篷里,晚上就用牛粪生火取暖,后半夜火灭了,更是冷的不行,有天早晨起来感觉脚下面软软的,原来老乡家里的猫被冻的钻进被窝来了。
旁白:除了无处不在的高原反应,水土不服也是队员们要面对的困难之一,很多队员拉肚子是常有的事。高原上米饭煮不熟,都是夹生饭。来到高原的队员们大部分是南方人,饮食习惯的不适应让许多队员食不下咽。
王珙珙:我们又吃不惯面食,毕竟是南方人的肠胃,消化不好,我们之前都随身带着健胃消食片,在这里,健胃消食片也不管用了。
旁白:经过了一场地震后的玉树,到处是灾后重建的繁忙景象,从四面八方而来的援建人员汇聚在这里,导致当地的房源非常紧张。
曾坤:全都住满了,找不着房间
旁白:队员们住的是4星级的“三江源国际大酒店”,说是4星级,其实就是地震后的救援搭出来的板房,就这样的房子也是软磨硬泡才要到的。
方鹏飞:板房供电不足,停电那是常事,每天少说有5、6次,后半夜肯定停电,无法入睡。
曾坤:这里的水管没有冷热之分,晚上有时送热水,有些队员不了解情况,一看有热水,脱了衣服去洗澡,一拧开水龙头就被烫的浑身通红,大家戏称“高原红”。
旁白:就是这样,大家也得抓紧时间洗澡,谁知道下次来热水是什么时候呢?高原恶劣的生活条件,对女同志来说尤为苦不堪言。
邹静:我们经常一天要在野外工作十几个小时,浑身脏的不行,最长的一次连续十多天没洗过澡,当时觉得能洗个热水澡就是最天底下最幸福的事。
旁白:高原上开车比起平地行驶,要困难许多。谁也不知道会突发什么样的状况,每位司机经常一天行车十几个小时,路上的艰辛可想而知。
吴江:有次从共和到玉树,680公里,我们足足开了13个小时。
罗志平:从羊八井到珠峰大本营的那段路是我开的最长时间的路段,连续开了18个小时,就珠峰大本营最后的70公里,就走了8个多小时,等到营地的时候,连胳膊都抬不起来了。
旁白:在路况较差的长途行车中遭遇爆胎本不足为怪,可如果出现在3000多米的海拔高原上,换车胎也就成了想象不到的一大困难事。
谷勇滨:有一次,我们一个司机换完车胎后高原反应严重,脸色一下子苍白了,呕吐不止,最后不得不被迫吸氧。平时换车胎只要30分钟,但是在高原上,几个人花了两三个小时。
旁白:虽然高原自然环境恶劣,生活艰苦,可是队员们始终抱着乐观的心态来对待。高原中有苦也有乐。
蒋晓宇:我有个5个月大的女儿,在玉树的日子里,一有空闲就想女儿,可也只能看看照片,任务没有完成之前,从来没有想过回家,只是偶尔空闲时打个电话,听听女儿的声音,心里就满足了。
邹静:在高原,生活苦、工作累还不算什么,但是一到晚上,自己会想家想得偷偷流泪,但为了直升机事业,再苦再累也值。
徐钢羊:白天忙于工作,没有时间想家。一到晚上,就非常想家。

旁白:每逢佳节倍思亲,中秋佳节对于高原试飞团队来说,已是期盼已久的时刻,期待着大家一起团聚,释放心中的工作压力。
曾坤:中秋节,我们特意从800多公里以外的西宁买了两箱子的月饼,还在酒店预订了宴席,找了藏族歌舞队,就是想要给大家好好过个中秋夜。让大家吃得高兴,喝得开心。
旁白:就在中秋节晚上,机务队员刚吃了点凉菜,突然接到通知。
刘涛:说明天飞行任务有变化,临时要调整飞机状态。我们机务没等节目开场就赶往玉树巴塘机场。等完成任务回到板房时,已是凌晨2点,又困又累,但心里感觉很踏实。这是我度过的最有意义的一个中秋之夜。
旁白:身处高原,生活都面临着诸多困难,却还要进行各种高难度的试飞及保障工作,队员们所承受的巨大考验和严峻挑战,就更加艰苦异常和难以想象。
602所万宇:由于高原气候冷热变化大,改装的直升机会出现很多不稳定因素,每天提前半个小时到机场,检查的工作量要比平常多好几倍。
旁白:为了抓紧宝贵的试飞时间,充分提高工作效率,每天飞行结束,回到住处后,技术员都要对当天的飞行任务进行总结,对下载的数据进行核对、分析、写工作日志,挑灯夜战已是常事。
苗德建:为了第二天的飞行,我要求自己必须当天就把所有的飞行任务整理打印、签字,弄完了差不多都要到一、两点。
旁白:在高原缺氧的条件下进行体力劳动,更是要付出加倍的辛苦。试飞科目中很多是配重飞行和不同重心位置的重量飞行,经常要搬运大量的沙袋进行配重,每个沙袋20公斤重,队员们都必须身体力行,以保证试飞项目有序进行。
胡忠泼:一手一个来回小跑100多米,一次下来就头昏脑胀,上气不接下气,有体力不好的同志立马就要吸氧。粗粗算下来,在高原我们搬得沙袋加起来得有38吨之多。
旁白:大美青藏令人神往,高原挑战荡气回肠。整个试飞过程就如同历炼钢铁的枳热熔炉,在磨砺着团队意志的同时,也在考验着团队的坚强决心与信念。试飞工作大多是在没有任何遮蔽设施的野外进行,一天工作十多个小时,中午只能在草地上就餐。就是在这种艰苦、恶劣的工作环境下,队员们也丝毫不敢松懈对飞机的安全维护和保障。
旁白: 2011年9月10日晚上10点钟左右,突然狂风大作,天空下起了大雨,最大风速达到了24米/每秒。正在驻地准备休息的队员们立即乘车顶着大风,在泥泞的路上摸索着跑了半个小时赶到了机场。
章文浩:我们立即对飞机系统和状态进行检查,检查完后,大家使出全部力气推动飞机,将机头转向迎风口。等所有工作完毕,从风雨中回到板房,已是凌晨一点钟了。
陈恩国:高原上维护,比平原难多了。尤其是尾翼,雨后清洁更难,站在梯子上,人是轻飘飘的,有劲使不上来。
旁白:2011年8月28日,共和机场。AC313在执行仪表飞行巡航横向静稳定性试飞任务,机组发现直升机在做左、右侧滑时,虽然侧滑仪指示角度一致,但是直升机的状态却有很大的不同,大家对侧滑仪的“0”位指示提出了怀疑。如何在直升机前面安装明显标记来验证误差值,试飞员王道明灵机一动, “藏族少女头上的小红绳”就是很好的标记。
章文浩:“小红绳”可帮了大忙
王道明:不但提高了试飞效率,还保证了飞行安全。
旁白:在高原试飞中,一共经历过两次4500米的试飞,其中一次是2010年9月7日,进行4500米野外起降试飞场地。按照预定程序,AC313将在关闭所有发动机,冷却后进行4500米关键点启动试验。
江洪青:APU第一次在高原使用,既兴奋又紧张,,,
徐朝梁:当时我很紧张,远远地看着,看着发动机带动旋翼一点一点转动,我心里害怕不敢看,又不想错过这个重要时刻,眼睛紧紧地盯着,当听发动机熟悉的轰鸣声时,我激动得泪流满面。我知道,成功了!

旁白:2011年9月13日,同样也是这个关键点的商载测试,1、2、、、11、12、、、27、28、29,29个人全部登机。
4500米,10.7吨起飞,载重1.79吨,这个简单而最具说服力的目击试验,再次验证了AC313卓越的性能。
郭允龙:高原试飞取得了成功,验证试飞进展顺利
刘福华:为了高原试飞成功,我们采取了很多应急预案,确保了飞行安全,,,
方鹏飞:直升机在如此高海拔的地点起降,是对直升机的极大考验,也是对我们AC313研制团队的辛苦付出最大的肯定和回报。
《快乐篇》:共同快乐
旁白:2011年9月2日,青海共和机场,是中国直升机人值得永远铭记的重要历史时刻。
高度4000,上升率8米每秒。
高度5000,上升率5米每秒;……
16:30分,此时海拔高度为8003米, 气压高度8471米。一项由国产直升机创造的高原飞行最高升限纪录诞生了!
旁白:AC313成功飞越8000米,实现了几代中航直升机人梦寐以求的夙愿,改写了世界直升机高原飞行的纪录。

赵峰;(现场素材)热泪盈眶,
徐朝梁:但对于直升机来说,8000米意味着国产直升机飞越了一个新的高度,创造了一项新的世界记录。它代表了我们这几代直升机人的使命和责任,代表了我们的承诺与付出,也代表了我们的快乐与幸福。
(旁白)正是因为有了这样一批敬业尽职的直升机人,在青藏高原上放飞了发展壮大我国直升机产业的蓝天精彩,在西部大地上留下了艰难奋进的坚实步履,在蔚蓝苍穹上镌刻了龙腾东方的恢弘史诗。AC313高原试飞注定是改写历史的豪迈壮举,是彰显航空报国理想的绚烂篇章!
郑书记:肯定团队成绩,,,(现场同期声)
旁白:珠峰脚下、高原之颠。当AC313飞抵珠峰登山大本营,飞越昆仑山口,飞越8000米升限,翱翔在玉树上空,书写民族直升机历史的同时,也给广大西部群众带去了建设幸福家园的美好憧憬与希望。
旁白:广阔的高原,壮美的风光,质朴的牧民,使队员们更加感受到高原试飞工作的意义。
符小龙:记得有一天,那是在共和机场,一个藏族老乡赶了一群羊经过,看到我们的直升机,非要跑过来要求看看直升机的驾驶舱,他说只要看一眼,他送我们一头羊都愿意。
曾坤:AC313就是吉祥鸟,,
旁白:在玉树试飞的日子,听到当地藏民说起地震时曾见过三架直升机前来救援,但后来就再也没见过,在他们心中,AC313就是吉祥鸟。
刘江:在藏民心中,我们的直升机就是吉祥鸟,每次AC313在天空中飞行,藏民都会冲出来,在下面挥舞双手欢呼,那个时候我们觉得真自豪!
王珙珙:当年的直升机那是国外的,这次是我们自己国家的,今后还会有更多的自己的直升机来这里。
方鹏飞:AC313圆满完成高原试飞,作为团队的一员,我真的非常的骄傲和自豪。
旁白:AC313高原试飞创造了中国直升机的多项飞行记录,填补了我国航空史上的多个空白。首次飞越海拔8000米的高空,世界上首款具备4500米海拔A类性能的民用直升机,结束了我国无民用直升机在高原使用的历史。
AC313在海拔高度3000米地区,可13吨满载起飞,最大运载能力4吨;AC313可带1.5吨以上货物或人员,由青海格尔木直飞西藏拉萨,航程1160公里;AC313可带1吨以上货物或人员,由西藏日喀则直飞珠峰登山大本营后返回,或在珠峰登山大本营一次性对10名以上人员进行救援,救援半径350公里,证明了AC313使用范围能覆盖广袤的青藏高原地区。
展望(感言):
邹静:最大的感受就是苦,很苦,也很想家。
刘忠超:苦,但是值得。
王青松:高原试飞过程十分辛苦,但是我又是十二分快乐。
陈恩国:这是别人享受不到的经历。
余小兵:这是我人生的一次跨越。
罗毅:看见直升机飞翔在高原,我特别幸福。
胡文强:非常累,但这是我应该做的。
葛进林:随叫随到是应该的。
徐京京:为大家服务,苦点、累点,值得。
冯强:拍到好照片,再苦也值得。
汪正中:我第一次坐上直升机,从空中俯瞰美丽的河山,最让我高兴。
余晓琨:有机会,多少次我都愿意去。
谷勇兵:亲历和见证,是非常自豪、非常开心的。
曹弋兵:这是一辈子的夙愿。
姚志明:保证试飞任务是我的责任。
老郭:工作任务繁重,生活条件艰苦,适航取证取得了阶段性成果。
李瑞平:难忘共和的锅桩,难忘玉树的帐篷,还有更难忘的是早出晚归高原试飞队员的欢笑声。
徐玉貌:难忘的经历,一生的财富,感谢青藏高原!
章文浩:很值,非常值!